4,5-12 tonový dieselový vysokozdvižný vozík s motorom Mitsubishi/Deutz/ISUZU
4,5-12tonový dieselový vysokozdvižný vozík
Väčšie nízko umiestnené schodíky na oboch stranách a veľká držadlo umožňujú operátorovi ľahký prístup a výstup.
Veľké prémiové odpružené bezpečnostné sedadlo poskytuje operátorovi pohodlie a lepšiu produktivitu pri všetkých aplikáciách.
Ovládanie hydrauliky umiestnené vpredu a páky smeru jazdy vľavo sú v dosahu obsluhy.Veľký podlahový priestor s pohodlným usporiadaním pedálov umožňuje optimálne ovládanie a bezpečnú obsluhu.Celogumová podlahová rohož a syntetický priestor pre operátora znižujú vibrácie a eliminujú únavu operátora.
Koľajničky sťažňa s ťažkým I nosníkom a C kanálom sú umiestnené tak, aby vytvárali širší výhľad dopredu na hroty vidlíc a náklad.Veľké valčeky sa voľnejšie odvaľujú pri zaťažení a bočné prítlačné valčeky poskytujú dodatočnú bočnú podporu najmä pri aplikáciách so širokým zaťažením.Záťažové aj prítlačné kladky sú externe nastaviteľné, aby sa udržali stožiar a vozík zarovnané a znížili sa náklady na pracovnú silu.Hydraulické hadice sú umiestnené za koľajnicami na ochranu a zlepšenie výhľadu cez stožiar dopredu.
Celohliníkové jadro chladiča zabezpečuje konštantnú reguláciu teploty chladiacej kvapaliny motora vďaka rýchlejšiemu odvodu tepla.Novo navrhnutá kompozitná lopatka ventilátora poskytuje lepšie prúdenie vzduchu tunelom chladiaceho systému a vytvára menej hluku a rozptýlenia pre obsluhu.
Najnovšia technológia LPG a dieselové motory majú motory EPA tier 3 a EU stupeň IIIA certifikované na splnenie/prekročenie emisií CARB.Tieto vysokovýkonné motory spotrebujú menej paliva za prevádzkovú hodinu a eliminujú škodlivé emisie na pracovisku.
Kryty motora sa otvárajú smerom dozadu, čo umožňuje dostatočný prístup do motorového priestoru, zatiaľ čo výsuvná podlahová doska poskytuje ľahký prístup ku komponentom hnacieho ústrojenstva.
Manfoce sú navrhnuté pre operátora, aby bol produktívnejší a vyžadoval menej prestojov na údržbu.
Vysokozdvižné vozíky Manfoce s pridanou hodnotou si získali reputáciu ako odolné, spoľahlivé a agilné, aby zvládli viac produktov s menšou námahou operátora prakticky v každej aplikácii.
| Špecifikácia dieselového vysokozdvižného vozíka 4,5-5T | |||||||
| generál | 1 | Model | FD45T-M1WI3 | FD50T-M1WI3 | |||
| 2 | Voliteľný typ | G(10)3/W(1)3 | |||||
| 3 | Menovitá kapacita | kg | 4500 | 5000 | |||
| 4 | Stred nákladu | mm | 500 | 500 | |||
| Charakteristika a rozmer | 5 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Voľná výška zdvihu | mm | 150 | 155 | |||
| 7 | Veľkosť vidlice | D׊×H | mm | 1070×150×50 | 1070×150×55 | ||
| 8 | Rozsah regulácie vidlice | Min./Max. | mm | 300/1380 | 300/1380 | ||
| 9 | Uhol sklonu stožiara | F/R | Deg | 6/12 | 6/12 | ||
| 10 | Predný previs | mm | 590 | 595 | |||
| 11 | Zadný previs | mm | 585 | 625 | |||
| 12 | Min.svetlá výška | mm | 175 | 175 | |||
| (Spodok stožiara) | |||||||
| 13 | Celkové rozmery | Dĺžka k prednej časti vidlice (bez vidlice) | mm | 3260 | 3310 | ||
| 14 | Celková šírka | mm | 1490 | 1490 | |||
| 15 | Výška sťažňa znížená | mm | 2265 | 2265 | |||
| 16 | Vysunutá výška stožiara (s opierkou chrbta) | mm | 4230 | 4230 | |||
| 17 | Výška ochranného krytu hlavy | mm | 2265 | 2265 | |||
| 18 | Polomer otáčania (vonku) | mm | 2920 | 2960 | |||
| 19 | Min.šírka pravouhlej stohovacej uličky (pridajte dĺžku nákladu a voľný priestor) | mm | 2600 | 2630 | |||
| Výkon | 20 | Rýchlosť | Cestovanie (nezaťažené) | km/h | 25 | 25 | |
| 21 | Zdvíhanie (náklad) | mm/s | 515 | 515 | |||
| 22 | Zníženie (Laden) | mm/s | 400 | 400 | |||
| 23 | Max.Ťahanie oja (Laden) | KN | 23 | 23 | |||
| 24 | Max.Stúpavosť (naložené) | % | 20 | 18 | |||
| Pneumatika | 25 | Pneumatika | Predné | 300-15-18PR | |||
| 26 | Zadné | 7.00-12-12PR | |||||
| 27 | Našľapovať | Predné | mm | 1190 | |||
| 28 | Zadné | mm | 1130 | ||||
| 29 | Rázvor | mm | 2100 | ||||
| 30 | Kapacita palivovej nádrže | L | 120 | ||||
| Hmotnosť | 31 | Vlastná hmotnosť | kg | 6500 | 6720 | ||
| 32 | Rozloženie hmotnosti | Ládin | Predná náprava | kg | 9650 | 10320 | |
| 33 | Zadná náprava | kg | 1350 | 1400 | |||
| 34 | Nezaťažený | Predná náprava | kg | 2840 | 2960 | ||
| 35 | Zadná náprava | kg | 3660 | 3760 | |||
| Výkon a prenos | 36 | Batéria | Napätie/kapacita | V/Ah | 2×12/60 | ||
| 37 | Prenos | Výroba | Čína | ||||
| 38 | Typ | Powershift | |||||
| 39 | Etapa | F/R | 2/1 | ||||
| 40 | Prevádzkový tlak (pre príslušenstvo) | Mpa 19 | 19 | ||||
| Špecifikácia dieselového vysokozdvižného vozíka 5-7T | |||||||
| generál | 1 | Model | FD50T-MWJ3 | FD70T-MWJ3 | |||
| Voliteľný typ | WL3/WY3/WF3/G(4)3 | ||||||
| 2 | Typ napájania | Diesel | |||||
| 3 | Menovitá kapacita | Kg | 5000 | 7000 | |||
| 4 | Stred nákladu | mm | 600 | 600 | |||
| Charakteristika a rozmer | 5 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Voľná výška zdvihu | mm | 195 | 205 | |||
| 7 | Veľkosť vidlice | D׊×H | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
| 8 | Rozsah regulácie vidlice | Min./Max. | mm | 300/1845 | 300/1845 | ||
| 9 | Uhol sklonu stožiara | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||
| 10 | Predný previs | mm | 580 | 590 | |||
| 11 | Zadný previs | mm | 600 | 740 | |||
| 12 | Min.svetlá výška (spodok sťažňa) | mm | 200 | 200 | |||
| 13 | Celkové rozmery | Dĺžka k prednej časti vidlice | mm | 3440 | 3580 | ||
| (bez vidličky) | |||||||
| 14 | Celková šírka | mm | 1995 | 1995 | |||
| 15 | Výška sťažňa znížená | mm | 2500 | 2625 | |||
| 16 | Vysunutá výška stožiara | mm | 4370 | 4370 | |||
| (s opierkou chrbta) | |||||||
| 17 | Výška ochranného krytu hlavy | mm | 2435 | 2435 | |||
| 18 | Polomer otáčania (vonku) | mm | 3250 | 3370 | |||
| 19 | Min.Šírka pravouhlej stohovacej uličky (pridajte dĺžku nákladu a voľný priestor) | mm | 2960 | 3040 | |||
| Výkon | 20 | Rýchlosť | Cestovanie (naložené/nezaťažené) | km/h | 24/26 (WJ3) | 24/26 (WJ3) | |
| 21 | Zdvíhanie (naložený/nezaťažený) | mm/s | 400/420 (WJ3) | 380/400 (WJ3) | |||
| 22 | Zníženie (Laden) | mm/s | 500 | 500 | |||
| 23 | Max.Ťahanie oja (Laden) | KN | 53 | 49 | |||
| 24 | Max.Stúpavosť (naložené) | ％ | 15 | 17 | |||
| Pneumatika | 25 | Pneumatika | Predné | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 26 | Zadné | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 27 | Našľapovať | Predné | mm | 1470 | 1470 | ||
| 28 | Zadné | mm | 1700 | 1700 | |||
| 29 | Rázvor | mm | 2250 | 2250 | |||
| Hmotnosť | 30 | Vlastná hmotnosť | kg | 8080 | 9450 | ||
| 31 | Rozloženie hmotnosti | Ládin | Predná náprava | kg | 11250 | 14150 | |
| 32 | Zadná náprava | kg | 1830 | 2300 | |||
| 33 | Nezaťažený | Predná náprava | kg | 3640 | 4250 | ||
| 34 | Zadná náprava | kg | 4440 | 5200 | |||
| Výkon a prevodovka | 35 | Batéria | Napätie/kapacita | V/Ah | 2×12/80 | ||
| 36 | Prenos | Výroba | Čína | ||||
| 37 | Typ | Powershift | |||||
| 38 | Etapa | F/R | 2/2 | ||||
| 39 | Prevádzkový tlak (pre príslušenstvo) | Mpa | 19.5 | ||||
| Špecifikácia dieselového vysokozdvižného vozíka 8-12T | ||||||||
| generál | 1 | Model | FD80T-MWF3 | FD100T-MWF3 | FD120T-MXWQ3 | |||
| 2 | Voliteľný typ | WL3/G(4)3 | / | |||||
| 3 | Menovitá kapacita | kg | 8000 | 10 000 | 12 000 | |||
| 4 | Stred nákladu | mm | 600 | |||||
| Charakteristika a rozmer | 5 | Výška zdvihu | mm | 3000 | ||||
| 6 | Voľná výška zdvihu | mm | 210 | 210 | 210 | |||
| 7 | Veľkosť vidlice | D׊×H | mm | 1220 × 175 × 80 | 1220 × 175 × 80 | 1220 × 175 × 83 | ||
| 8 | Rozsah regulácie vidlice | Min./Max. | mm | 340/1970 | 435/2100 | 435/2115 | ||
| 9 | Uhol sklonu stožiara | F/R | Deg | 6°/12° | ||||
| 10 | Predný previs | mm | 718 | 718 | 820 | |||
| 11 | Zadný previs | mm | 740 | 740 | 790 | |||
| 12 | Min.svetlá výška (spodok sťažňa) | mm | 250 | 250 | 275 | |||
| 13 | Celkové rozmery | Dĺžka k prednej časti vidlice | mm | 4260 | 4260 | 4610 | ||
| (bez vidličky) | ||||||||
| 14 | Celková šírka | mm | 2248 | 2248 | 2250 | |||
| 15 | Výška sťažňa znížená | mm | 2850 | 2850 | 3015 | |||
| 16 | Vysunutá výška stožiara | mm | 4230 | 4230 | 4470 | |||
| (s opierkou chrbta) | ||||||||
| 17 | Výška ochranného krytu hlavy | mm | 2563 | 2563 | 2630 | |||
| 18 | Polomer otáčania (vonku) | mm | 3700 | 3900 | 4200 | |||
| 19 | Min.šírka pravouhlej stohovacej uličky (pridajte dĺžku nákladu a voľný priestor) | mm | 3540 | 3540 | 3850 | |||
| Výkon | 20 | Rýchlosť | Cestovanie (naložené/nezaťažené) | km/h | 26./28 | 26./28 | 23/26 | |
| 21 | Zdvíhanie (náklad) | mm/s | 310 | 310 | 340 | |||
| 22 | Zníženie (Laden) | mm/s | 400 | 400 | 360 | |||
| 23 | Max.Ťahanie oja (naložené/nezaťažené) | KN | 58 | 58 | 58 | |||
| 24 | Max.Stúpavosť (naložené) | % | 20 | 20 | 23 | |||
| Pneumatika | 25 | Pneumatika | Predné | 9:00-20-14PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | ||
| 26 | Zadné | 9:00-20-14PR | 9:00-20-14PR | 10:00-20-18PR | ||||
| 27 | Našľapovať | Predné | mm | 1600 | 1600 | 1640 | ||
| 28 | Zadné | mm | 1700 | 1700 | 1880 | |||
| 29 | Rázvor | mm | 2800 | 2800 | 3000 | |||
| Hmotnosť | 30 | Vlastná hmotnosť | kg | 11520 | 12830 | 15750 | ||
| 31 | Rozloženie hmotnosti | Ládin | Predná náprava | kg | 17200 | 20380 | 25080 | |
| 32 | Zadná náprava | kg | 2320 | 2220 | 2670 | |||
| 33 | Nezaťažený | Predná náprava | kg | 5100 | 5700 | 7400 | ||
| 34 | Zadná náprava | kg | 6420 | 6900 | 8350 | |||
| Výkon a prenos | 35 | Batéria | Napätie/kapacita | V/Ah | 2×12/80 | |||
| 44 | Prenos | Výroba | Čína | |||||
| 45 | Typ | Powershift | ||||||
| 46 | Etapa | F/R | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
| 47 | Prevádzkový tlak (pre príslušenstvo) | Mpa | 19.5 | 19.5 | 21 | |||
